頂管機(jī)吊裝入始發(fā)工作井

　　始發(fā)井內(nèi)頂管作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

　　8月26日，南方電網(wǎng)公司重點(diǎn)工程——對(duì)澳輸電第三通道220kV煙墩至北安線路工程傳來(lái)捷報(bào)：該工程于8月5日完成2號(hào)工作井施工， 并于26日開(kāi)始馬騮洲段隧道頂管施工，這比原計(jì)劃提前25天，標(biāo)志著該工程完成又一個(gè)關(guān)鍵里程碑，為項(xiàng)目2019年6月份投產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后將提升對(duì)澳輸電的可靠性和安全性，為澳門同胞分享清潔優(yōu)質(zhì)電力、促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供保障。

　　據(jù)南方電網(wǎng)國(guó)際公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，馬騮洲隧道頂管施工難度大、周期長(zhǎng)，按計(jì)劃頂進(jìn)對(duì)于確保整個(gè)工期具有重要意義。該段隧道凈長(zhǎng)達(dá)到1012米，施工周期約160個(gè)工日。

　　馬騮洲水道為國(guó)家一級(jí)航道，兩岸是高標(biāo)準(zhǔn)國(guó)防巡邏通道及濱海景觀海堤，正在建設(shè)的對(duì)澳第四供水管道、十字門公路隧道、廣珠城際輕軌隧道等多條穿越水道工程更進(jìn)一步增加了本工程的穿越實(shí)施難度。為此，項(xiàng)目經(jīng)過(guò)多次研討論證后采用了地下連續(xù)墻工井加長(zhǎng)距離大管徑頂管隧道的方案�？紤]到工井所處的淤泥帶地質(zhì)承載力較差、開(kāi)挖深度大(達(dá)到29米)，設(shè)計(jì)采用了地下連續(xù)墻及8道支撐的方案，保證工井整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。隧道頂進(jìn)采用了內(nèi)徑2.2米的破巖泥水平衡式頂管機(jī)，確保能夠應(yīng)對(duì)黏土、淤泥、巖石等多種地質(zhì)條件。

　　目前，隧道始發(fā)工井施工完畢，隧道頂管作業(yè)開(kāi)工標(biāo)志著工程建設(shè)進(jìn)入新的階段。記者了解到，項(xiàng)目自今年2月28日開(kāi)工以來(lái)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服工程地質(zhì)條件復(fù)雜、場(chǎng)地協(xié)調(diào)困難以及臺(tái)風(fēng)汛期等困難，積極協(xié)調(diào)各參建單位確保資源投入，安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)工程建設(shè)。截至8月中旬，項(xiàng)目總體形象進(jìn)度完成約40%，安全、質(zhì)量、進(jìn)度均處于受控狀態(tài)。

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