為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，長(zhǎng)嶺煉化在2017年提出將增產(chǎn)航煤作為轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要措施。近三年來(lái)，他們深入挖掘現(xiàn)有裝置潛能，航煤產(chǎn)能不斷釋放，航煤產(chǎn)量逐年攀升。

　　“以前航煤每個(gè)月就兩、三萬(wàn)噸，現(xiàn)在每個(gè)月都是八九萬(wàn)噸，越來(lái)越多了。我們經(jīng)常是上午十點(diǎn)多鐘上臺(tái)裝車，不到晚上兩三點(diǎn)鐘下不來(lái)。”裝油大班的大班長(zhǎng)周云保這樣說(shuō)。

　　航煤出廠量逐年增多是油臺(tái)裝車員工近幾年來(lái)最深切的體會(huì)。7月份，長(zhǎng)嶺煉化航煤生產(chǎn)9.3萬(wàn)噸，出廠9.46萬(wàn)噸，均刷新了記錄。在裝置3月份陪停小修的情況下，今年1~7月份，航煤產(chǎn)量超過(guò)了55.3萬(wàn)噸。在原油加工負(fù)荷有保障、市場(chǎng)向好的情況下，2019年航煤產(chǎn)量有望突破100萬(wàn)噸。在2017年，航煤產(chǎn)量為64萬(wàn)噸，2018年航煤產(chǎn)量為85萬(wàn)噸。航煤產(chǎn)量有望實(shí)現(xiàn)“三級(jí)跳”。

　　長(zhǎng)嶺煉化有40萬(wàn)噸/年和60萬(wàn)噸/年兩套航煤加氫裝置。近三年，他們對(duì)現(xiàn)有裝置進(jìn)行改造，不斷挖潛增效。首先是抓住檢修期充分利舊設(shè)施，對(duì)軍用航煤、民用航煤的分煉、分儲(chǔ)、分出進(jìn)行了改造，投入少、見(jiàn)效快，短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了兩套航煤加氫裝置的連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)。

　　2017年，長(zhǎng)嶺煉化利用裝置大檢修，他們對(duì)40萬(wàn)噸/年航煤加氫裝置和60萬(wàn)噸/年航煤加氫裝置進(jìn)行了利舊改造。此次改造主要是增加了40萬(wàn)噸/年航煤產(chǎn)品泵及管道的輸送能力，對(duì)60萬(wàn)噸/年航煤加氫裝置的熱源不足問(wèn)題進(jìn)行了改進(jìn)，完成這兩套航煤加氫裝置的分煉，當(dāng)年航煤產(chǎn)量就超過(guò)了64萬(wàn)噸。

　　2018年，長(zhǎng)嶺煉化保持住兩套航煤加氫裝置的平穩(wěn)生產(chǎn)，精心操作，開(kāi)展挖潛增效工作，當(dāng)年航煤產(chǎn)量突破85萬(wàn)噸。不過(guò)，60萬(wàn)噸/年航煤加氫裝置熱源不足的問(wèn)題依然存在，制約著該裝置產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放。

　　2019年3月，長(zhǎng)嶺煉化利用裝置小修的契機(jī)對(duì)60萬(wàn)噸/年航煤加氫裝置進(jìn)行再改造，熱源問(wèn)題得到徹底解決，裝置生產(chǎn)接近滿負(fù)荷，產(chǎn)能得以釋放，產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)。

　　目前，根據(jù)原油性質(zhì)變化，常減壓航煤收率穩(wěn)定達(dá)到13.5%~14.0%的比例。兩套航煤加氫裝置生產(chǎn)接近滿負(fù)荷，穩(wěn)定達(dá)到設(shè)計(jì)加工能力。

　　長(zhǎng)嶺煉化生產(chǎn)質(zhì)量處(調(diào)度處)副處長(zhǎng)羅衛(wèi)東說(shuō)：“在當(dāng)前工藝下再要增產(chǎn)航煤，潛力不大。今后，只有在建設(shè)新裝置，采用新工藝的情況下，航煤產(chǎn)量才會(huì)有大的突破。”

　　大的增量近期內(nèi)難有突破，長(zhǎng)嶺煉化就從精細(xì)化操作入手，進(jìn)一步挖潛增效，增產(chǎn)航煤。下階段，他們主要是鞏固三年來(lái)的成功做法，穩(wěn)定生產(chǎn)，精心操作，實(shí)現(xiàn)航煤冰點(diǎn)、閃點(diǎn)卡邊控制，通過(guò)努力把挖潛增效工作做到極致，保持航煤月度產(chǎn)量穩(wěn)定在9萬(wàn)噸以上，完成全年增產(chǎn)航煤的目標(biāo)。

　　(李隆彪)

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