6月5日，中國(guó)石化在浙江省舟山市對(duì)外宣布：該公司已經(jīng)完成全球重點(diǎn)港口低硫重質(zhì)清潔船用燃料油的供應(yīng)保障布局，2020年之前產(chǎn)能將達(dá)到1000萬(wàn)噸，標(biāo)志著我國(guó)已具備規(guī)模化生產(chǎn)供應(yīng)低硫重質(zhì)清潔船用燃料油的能力。

　　據(jù)悉，2020年1月1日之前，中國(guó)石化低硫重質(zhì)清潔船用燃料油將在舟山等國(guó)內(nèi)主要港口實(shí)現(xiàn)全面供應(yīng)，在新加坡等50多個(gè)海外重點(diǎn)港口具備供應(yīng)能力。1000萬(wàn)噸低硫重質(zhì)清潔船用燃料油將助力二氧化硫減排60萬(wàn)噸，相當(dāng)于6400多萬(wàn)輛國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)卡車(chē)停開(kāi)一年。2023年該公司這一產(chǎn)能將超過(guò)1500萬(wàn)噸。

　　船舶排放已成為全球港口和海域的主要大氣污染源。數(shù)據(jù)顯示，一艘大中型集裝箱船70%負(fù)荷航行產(chǎn)生的PM2.5相當(dāng)于21萬(wàn)輛國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)卡車(chē)的排放量。國(guó)際海事組織(IMO)委托咨詢(xún)機(jī)構(gòu)調(diào)研預(yù)測(cè)，到2020年，全球船用燃料油消費(fèi)量約3億噸。為減少船舶硫氧化物排放，IMO《國(guó)際防止船舶造成污染公約》規(guī)定，從2020年1月1日起，全球船用油硫含量上限必須從3.5%降低到0.5%，大幅下降86%。此項(xiàng)限硫令，將給全球船用油市場(chǎng)帶來(lái)巨大變革，從根本上改善港口、海洋和全球環(huán)境，同時(shí)也將給煉油企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)。中國(guó)作為IMO的A類(lèi)理事國(guó)，率先行動(dòng)，于2018年10月在長(zhǎng)三角地區(qū)實(shí)行限硫控排，今年1月1日提前在沿海實(shí)施限硫控排行動(dòng)，比IMO規(guī)定提前了一年。

　　據(jù)悉，該公司已于2017年開(kāi)始低硫重質(zhì)清潔船用燃料油生產(chǎn)研發(fā)準(zhǔn)備工作。生產(chǎn)方面，組織鎮(zhèn)海煉化等10家臨近沿海的煉油企業(yè)開(kāi)展資源生產(chǎn)，其中上海石化、金陵石化、海南煉化等3家企業(yè)已生產(chǎn)出符合限硫規(guī)定的產(chǎn)品供應(yīng)市場(chǎng)。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，目前在上海和浙江區(qū)域港口已經(jīng)具備低硫重質(zhì)清潔船用燃料油供應(yīng)能力，2020年1月1日前，將在國(guó)內(nèi)主要港口全面供應(yīng)合規(guī)穩(wěn)定、綠色環(huán)保的低硫重質(zhì)清潔船用燃料油，同時(shí)將在新加坡、漢班托塔、ARA區(qū)域(安特衛(wèi)普-鹿特丹-阿姆斯特丹)等全球50多個(gè)重點(diǎn)港口具備供應(yīng)能力。

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