|
在見證踏歌智行無人駕駛白云鄂博礦礦區(qū)實(shí)測圓滿成功的基礎(chǔ)上,踏歌智行與包鋼集團(tuán)正式結(jié)為聯(lián)盟,中國露天礦迎來了劃時代的一刻!“5G網(wǎng)絡(luò)條件下無人駕駛及操作的智慧礦山技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目正式開啟!
2018年9月27日,踏歌智行與包鋼集團(tuán)、包頭市政府、北方股份、北京航空航天大學(xué)、中國移動內(nèi)蒙公司、華為集團(tuán)正式簽訂合作協(xié)議,共同推進(jìn)世界最大的稀土露天礦(白云鄂博礦)礦區(qū)無人駕駛項(xiàng)目,攜手致力于礦用車無人駕駛和智慧礦山建設(shè)!
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合永遠(yuǎn)是王道
18日的白云鄂博礦單車實(shí)地測試流程包含倒車入位、挖機(jī)裝載、精準(zhǔn)�？俊⒆詣觾A卸、軌跡規(guī)范、自主避障等環(huán)節(jié),整個過程充分考驗(yàn)了踏歌智行的智能控制、環(huán)境感知技術(shù)。憑借激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)加身的雙重優(yōu)勢,無人駕駛礦卡可以實(shí)現(xiàn)360°無死角感知,如此便化解了礦區(qū)內(nèi)多揚(yáng)塵攝像頭無用武之地的尷尬。
一次次的探索、一次次的路測,踏歌智行實(shí)現(xiàn)了車輛準(zhǔn)確行駛與精準(zhǔn)停靠,將橫向誤差和航向誤差限制在厘米級別,結(jié)合車輛協(xié)同運(yùn)作平臺,實(shí)現(xiàn)了無人駕駛車隊(duì)協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn),一車感知、數(shù)據(jù)共享、全局可知,保障了礦卡作業(yè)的高效與安全。
與一般自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司在乘用車上的技術(shù)實(shí)現(xiàn)不同,踏歌智行多了一個執(zhí)行器——線控機(jī)器人,車輛的方向盤、制動系統(tǒng)由線控機(jī)器人操作,該線控機(jī)器人在原來基礎(chǔ)上有所改良,簡化了機(jī)器人腿部構(gòu)造,轉(zhuǎn)向采用側(cè)向轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu),這樣可實(shí)現(xiàn)人機(jī)隨時切換,更加方便靈活,穩(wěn)定性更高。
看似“多此一舉”的執(zhí)行器,使得踏歌智行的自動駕駛方案能夠安裝到任意自動擋汽車或者更可以接入沒有線控系統(tǒng)的工程機(jī)械等大型車輛上,幫助其實(shí)現(xiàn)自動駕駛。
正是看到踏歌智行的雄厚實(shí)力和方案拿來就用的便捷與可實(shí)現(xiàn),我國稀土工業(yè)的發(fā)端和最大的稀土科研、生產(chǎn)基地——包鋼集團(tuán)正式拋出橄欖枝,希望與踏歌智行共同推進(jìn)礦區(qū)無人化運(yùn)營。
有AI標(biāo)簽的勺子就能吃到蛋糕?
不得不說,這是一個不談?wù)勅斯ぶ悄芫蜁X得自己out的時代,有人說它是曇花一現(xiàn)的“泡沫”,亦有人說這將是不可逆改的未來趨勢。不管是傳統(tǒng)汽車廠商,還是電動車或者互聯(lián)網(wǎng)公司,都在抓緊布局無人駕駛行業(yè),這場爭奪未來的戰(zhàn)爭大有一觸即發(fā)之勢。為吃到無人駕駛的蛋糕,博世、大陸、百度、谷歌、通用、大眾等一眾巨頭躋身為乘用車研發(fā)通用自動駕駛技術(shù)的行列。
要承認(rèn)的是:人工智能并不能解決無人駕駛的所有問題,也不是所有帶有AI標(biāo)簽的勺子都可以吃到蛋糕。
人工智能為代表的賦能無人駕駛著實(shí)應(yīng)在技術(shù)和應(yīng)用場景上進(jìn)行點(diǎn)的突破。亂世出梟雄,北京航天航空大學(xué)教授、全國科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、踏歌智行創(chuàng)始人余貴珍看到了以人工智能為代表賦能無人駕駛行業(yè)的技術(shù)落地之艱難和細(xì)分市場及場景的必要。
特定區(qū)域里無法律障礙;固定線路,相對低速下無技術(shù)障礙;無司機(jī)無乘客帶來經(jīng)濟(jì)效益和安全保障,如此一來,露天礦區(qū)無疑是自動駕駛技術(shù)落地最理想的場景。
值得一提的是,我國幅員遼闊,礦產(chǎn)資源豐富,已探明有儲量的礦產(chǎn)159種,礦山十萬多處,其中我國煤炭探明儲量為1145億噸。如此豐富的資源背景下,礦區(qū)開采運(yùn)輸?shù)陌踩⑿�、環(huán)境等問題則備受關(guān)注。
同時這也是行業(yè)的痛處:首先,礦區(qū)生產(chǎn)、運(yùn)輸工作環(huán)境惡劣,安全事故頻發(fā)、作業(yè)現(xiàn)場遠(yuǎn)離生活區(qū)導(dǎo)致目前面臨人員流動性高、司機(jī)老齡化嚴(yán)重,年輕司機(jī)從業(yè)意愿低,且招聘駕駛員效果并不理想,應(yīng)對今后生產(chǎn)困難重重。其次從業(yè)人員專業(yè)化程度低、操作不熟練造成了運(yùn)輸車輛的維修率升高,降低了運(yùn)輸車輛的出勤率,使得管理成本持續(xù)上升。
不過,隨著智慧礦山的提倡和無人駕駛技術(shù)的發(fā)展,礦區(qū)似乎迎來了一條不錯的出路,這支專注于特殊區(qū)域的AI勺子也理所應(yīng)當(dāng)?shù)爻缘搅吮M可能多的蛋糕。
英雄大多是應(yīng)時而出
踏歌智行看到了礦區(qū)是特定區(qū)域無人駕駛落地更為理想的場景,也意識到擁有合適的技術(shù)解決方案才是重點(diǎn),于是抓住時機(jī),應(yīng)時而出。
2016年,北京踏歌智行科技有限公司成立,專注于礦用車自動駕駛技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā),已經(jīng)成功研制從感知、決策、控制到云平臺的全套無人駕駛解決方案。以余貴珍為核心的踏歌技術(shù)團(tuán)隊(duì)在自動駕駛領(lǐng)域有多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)資源,其獨(dú)特的駕駛機(jī)器人結(jié)合線控的方案,可適配多種礦用車輛,加速推進(jìn)無人駕駛的商業(yè)化。
踏歌智行擁有業(yè)界領(lǐng)先的自主研發(fā)無人駕駛技術(shù),已獲得近百項(xiàng)專利;先后與多家礦用車企及礦區(qū)能源集團(tuán)達(dá)成了實(shí)質(zhì)性合作,主要提供的產(chǎn)品和服務(wù)有:自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)與市場開拓,面向商用化場景提供自動駕駛解決方案。
最重要的是,礦區(qū)無人駕駛的落地應(yīng)用可以大幅提高礦區(qū)的安全生產(chǎn)工作,徹底解決礦區(qū)司機(jī)招聘困難、管理困難的問題,還可以通過平臺大數(shù)據(jù)的支撐,提升礦區(qū)的綜合運(yùn)營效益。
時勢造英雄,看清大局后,定準(zhǔn)切入點(diǎn),聯(lián)合行業(yè)鏈上的佼佼者方為企業(yè)成功的不二法門。據(jù)悉,踏歌智行到2021年將實(shí)現(xiàn)海外拓展+運(yùn)營+其他場景拓展和半公共道路無人駕駛試運(yùn)營,屆時,露天礦業(yè)的開采運(yùn)作模式或許會迎來翻天覆地的變化。 該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
|
