4月2日中午12點，在各界矚目下，粵港澳大灣區(qū)首個重點項目——南沙大橋正式開通運營。

　　南沙大橋是長度為世界第一跨徑的鋼箱梁懸索橋，全橋鋼結(jié)構(gòu)標段共分3個，共8.21萬噸，其中采用鞍鋼橋梁鋼5萬余噸。南沙大橋建設(shè)歷時5年，作為橋梁鋼最大的供應(yīng)商，鞍鋼為該項目供貨長達3年之久。該橋建設(shè)技術(shù)十分先進，對鋼板的厚度、精度和性能等各項技術(shù)指標要求都非常高。為保證橋梁順利建造，項目初期，鞍鋼營銷服務(wù)人員多次走訪橋梁建設(shè)方，主動為客戶提供材料解決方案，并為橋梁量身定制了一套專用技術(shù)協(xié)議;3年供貨期中，鞍鋼隨時根據(jù)橋梁建設(shè)需求，及時制定生產(chǎn)合同，克服重重困難，從出鋼、軋制到物流開啟全程綠色通道，專人專責，力保把最好的鋼材及時送到橋梁建設(shè)現(xiàn)場。

　　粵港澳大灣區(qū)超級跨海大橋中，鞍鋼產(chǎn)品的身影異常亮麗：已經(jīng)開通的港珠澳大橋，鞍鋼供貨量近17萬噸的橋梁鋼成為大橋“主心骨”;鞍鋼橋梁鋼以5萬噸的“絕對優(yōu)勢”擎起了粵港澳大灣區(qū)首個重點項目南沙大橋，用實際行動助力粵港澳大灣區(qū)藍圖變成現(xiàn)實。

　　該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。